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中秋連續假期即將到來，台鐵員工包括運、工、機、電等四大部門卻在此時相繼醞釀發起合理休假連署，台鐵工會理事長謝勝明昨（十四）日呼籲交通部及行政院，正視台鐵局人力請增訴求。他說，人力不夠就是要減班，「減班是最直接可以解決問題的」，至於要減多少班，大家共同來思考。
對於有媒體引據台鐵工會說法表示，若要讓司機員可以合理休假，工會協商的目標是每天減少二百班，對此，謝勝明說，這只是一個目標，若備用人力可以出來，是不是要二百班，一百五十班，或是一百班，都是可以大家一起努力的。「減班備用人力就出來了！」謝勝明反問，國定假日一定要加班嗎，難道不能從現有班次裡面做比較有效率地排定？
在周休二日，以及一周一例休的議題引發勞動團體關注之際，台鐵員工繼高達九成四的駕駛員發起連署，訴求從九月六日起依法週休二日、國定假日不加班之後，近日又傳出已有四百名運務人員串聯要求台鐵修改排班方法、增加津貼和增加人力，否則中秋連假將依法休假。
謝勝明昨日受訪表示，有關休假問題，台鐵局非常重視，目前陸陸續續與每個業別，包括運、工、機、電各單位的工會代表都已經招集與路局展開洽談。他說，上上個禮拜是機班，上個禮拜是運務，而下個禮拜則是電與工兩個業別要談，包括勞工法令的修訂、人力不足，以及法定工時等議題都要談。對於工會連署規模是否逐漸擴大，謝勝明雖然表明不便置評，但也強調台鐵還是必須面對現實上的問題。
「最重要的還是在勞動條件！」謝勝明提及，若大家沒能在協商中取得共識，就會產生不同的結果，目前已有兩個業別已經談了，而即使已經取得共識也需要一點時間才能解決。他強調，勞動條件經過過去二、三十年來的改變，大家見解上難免會有世代上的不同，這一個世代與上一個世代要求的不太一樣，所以工會當然要努力讓兩個世代的需求可以平?，並符合法令規範，也就是這樣，工會才會要大家重新來談，而且是急迫的來談。
下面附上一則新聞讓大家了解時直殺成本事
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